pátek 24. února 2017

Bezpečnostní pásy v těhotenství

Jsem v devátem měsíci těhotenství. Už se mi to chýlí ke konci. Je to těhotenství teda náročnější než to první. Velikost pupku číslo dvě přerostla pupek číslo jedna asi tak v šestém měsíci. Od té doby mi připadá, že už se nezvětšuje, protože už prostě nemá kam růst. Taky mě začala bolet záda v kříži! V prvním těhotenství mi nebylo vůbec nic, jen jsem si užívala těch superpohodlných těhotenských kalhot, který ale ani zdaleka nedosáhly své maximální roztažnosti. Zato teď si připadám jako moje babička (ahoj babi!). 


Nicméně chtěla jsem napsat o tom, jak jezdím v autě. Jak jezdí těhotné v autě? Konkrétně jak a kde mají bezpečnostní pás? Přes břicho, nad břichem, pod břichem? Nebo se nepoutají? Co myslíte, co je správně?

Jde o to, že pokud pás vede přes břicho, tak v případě, že musí zabrat při nehodě nebo jen prudším brždění, zmáčkne mimino a může ho zranit. A to zranění může být dost vážné až fatální. Nebo může dojít k odloučení placenty, dítě může zemřít a matka vnitřně krvácet. 

Některé těhotné se proto nepoutají vůbec. To ale není dobré řešení, miminku by se jistě nelíbilo ani to, kdyby maminka při nárazu proletěla předním oknem, že? Když nepřežije matka, nepřežije ani dítě. Také jsem viděla, jak se některé ženy poutají jen tou vrchní částí pásu, spodní čast mají za zády. Jenže i ta spodní část má svoji funkci, právě ta vás drží, abyste neletěli nahoru. A poslední špatnou variantou je vést i tu spodní část pásu vrchem nad pupkem. To vás i mimino při nárazu zmáčkne úplně nejvíc. 


Správně tedy je vést vrchní pás nad pupkem a spodní část pod pupkem, co nejníž. Vrchní část nad pupkem drží sama, ale udržet tu spodní bezpečně pod pupkem není jednoduché, na začátku těhotenství to nejde snad vůbec. A proto existují těhotenské pásy. 


Těhotnský pás do auta je taková podložka, na kterou si sednete, a připnete k ní spodní část bezpečnostního pásu. Takže vám drží hezky přes stehna a na boku přes pánevní kost, nevede přes břicho. Používají se už od začátku těhotenství.


Já mám těhotenský pás značky BeSafe, mám tu značku ráda, protože dělá skvělé autosedačky a propaguje ježdění dětí proti směru. BeSafe vyrábí dvě varianty těhotenského pásu, Pregnant a Pregnant Izi Fix. Jsou stejné, jen Pregnant se potá přezkou kolem sedadla a Pregnant Izi Fix se dá poutat stejně kolem sedadla, ale i isofixem. Má dva háčky, z kterých se může sundat ten pás s přezkou, co vede kolem sedadla, a místo toho se zapnou ty háčky do isofixových ok. To je skvělá věc pro zadní sedadla, kolem kterých nejde zapnout ten pás s přezkou. 

Použila jsem ho už v hodně autech, vepředu i vzadu, s přezkou i s isofixem a jsem s ním fakt spokojená. Chvíli mi teda trvalo, než jsem přišla na způsob, jak ty háčky zapnout do těch isofixových ok, aniž bych si zlomila nehet nebo prst, ale po několika pokusech na to přišel i můj těhotenský mozek. Zapnout je jde celkem snadno, ale pro vyndání je nejlepší trochu zmáčknout ten jazýček a točit! Otočit je do strany a vytáhnout, to funguje krásně.




Je teda potřeba si ten pás i podložku trochu naštelovat na konkrétní sedalo i osobu (především na konkrétní pozadí.) Ze začátku mi chyběla možnost přizpůsobit si délku té části, která drží pás mezi nohama. Ale jde to vyřešit posunutím celé podložky směrem nahoru po opěradle sedadla nebo celkovým nastavením sedadla, musíte si zkrátka najít polohu přímo pro vás tak, aby ten spodní pás vedl pod břichem. Jinak jsem s ním moc spokojená. Je pohodlné, že mě pásy nikde neškrtí, a zároveň mám dobrý pocit z toho, že pro miminko i pro mě je to bezpečnější.

V Česku propaguje správné poutání těhotných MUDr. Jiří Kepák, CSc. z gynekologického oddělení Úrazové nemocnice v Brně. Jeho článek včetně odkazů na další výzkumy najdete zde - odkaz. Jak jezdíte vy v autě v těhotenství? Mně osobně připadá, že se těhotenské pásy v Česku moc nepoužívají, že se o nich moc neví... Budu ráda za vaše komentáře.

středa 15. února 2017

Proti směru

Mám tu jednu novinku. Založila jsem stránku protismeru.cz o autosedačkách proti směru jízdy a o bezpečném cestování. Zatím je tam pár článků, postupně budou přibývat. Budou tam i články z tohodle blogu, aby to všechno bylo přehlednější a jasnější. Pravděpodobně se ještě bude měnit forma a budu ráda za připomínky a návrhy na zlepšení.


Najdete tam základní článek o autosedačkách proti směru jízdy - zde.

Také aktualizovaný seznam dostupných protisměrných autosedaček - zde.

A hlavně je tam nový článek o tom, jak vybrat autosedačku - zde. Koukněte na něj, je tam seznam sedaček pro novorozence, pro větší děti do 25 kg, sedaček na pásy i výšky zádové opěrky pro představu velikosti. Doufám, že vám to pomůže při orientaci a při výběru.

Jinak připomínám naši skupinu na Facebooku Děti proti směru, která se nám hezky rozrůstá a mě to moc těší! Díky vám.

středa 23. listopadu 2016

Co je Plus test a video rozhovor s jeho ředitelem

Mám pro vás jedno zajímavé video. Je to rozhovor s ředitelem švédského Plus Testu, respektive s manažerem testovací laboratoře švédské dopravní organizace VTI, Tommym Petterssonem. Mimo jiné v něm vysvětluje, jak Plus test hodnotí autosedačky. Video je v angličtině se španělskými titulky, hlavní myšlenky najdete níže i v češtině.


Na začátku mluví Tommy Pettersson o historii VTI, že začali s testování ve 40. letech. Autosedačky proti směru jízdy se ve Švédsku objevily poprvé v roce 1964. V následujícím roce začali se sběrem dat pro budoucí PLUS test, který se stal povinným v roce 1975 pod jménem T-approval a fungoval až do roku 2008, kdy ho Evropská unie zakázala (musí být jednotné předpisy pro členské státy), a byl nahrazen evropskou normativou ECE. A tak vytvořili nové testování, které je pouze dobrovolné - PLUS test. Odkud čerpá Plus test údaje pro limit síly působící na krk? Je to tento report 514 z roku 2008 (odkaz zde nebo zde

Další otázka je, jestli Plus test udává hodnocení jako např. ADAC testování, jestli říká, že některé autosedačky jsou lepší než jiné? Ne, Plus test tak nefunguje, Plus test dává jen pozitivní hodnocení autosedačkám, které jsou bezpečné. Kdyby to bylo jinak, lidé a hlavně média by se zaměřili na ty negativní věci, ale myšlenkou Plus testu je být pozitivním označením. Takže když vybíráte autosedačku, měli byste hledat dobrou sedačku, která prošla Plus testem a prošla ECE testováním.

Je ve Švédsku povinné cestovat proti směru jízdy? Ne, není. Ve Švédsku ale znali autosedačky proti směru jízdy už velmi brzo a jediné autosedačky, které si mohli koupit, byly protisměrné, protože jenom ty prošly původním testem T-approval. Takže oni začali správně, začali proti směru. 

Jsou autosedačky proti směru jízdy nebezpečné při nárazu zezadu? Ne, ony jsou na to testované při schvalování podle ECE normy. Oproti tomu sedačky po směru jízdy neprochází testy nárazu zezadu, takže se neví, co se s nimi stane. Navíc obvykle při zadním nárazu je rozdíl rychlostí malý, takže se většinou nestane nic nebezpečného. A náraz zezadu je mnohem méně častý než zepředu. Nejvíc nebezpečný je podle Tommyho Petterssona boční náraz, protože vepředu a vzadu jsou deformační zóny, ale z boku ne. Ve Švédsku mají projekt Vision Zero s cílem (mimojiné) nulového počtu nehod, při nichž zemře dítě. Za posledních roky jsou to jen 2 až 3 takového nehody za rok. I když i jedna by byla moc.

Poslední otázka, kdybyste měl přesvědčit rodiče 15 měsíčního dítěte, aby ho vozili proti směru jízdy, co byste jim řekl? Použil bych těžkou helmu. To je velmi jednoduché a řekne to všechno důležité. Protože dítě není zmenšený dospělý. U dospělého člověka hlava tvoří kolem 5 % váhy těla, u jeden a půl ročního dítěte je to 25 %. S touto helmou dospělý jasně pochopí, jak těžká je ta dětská hlava. A když se zeptá dospělého, který má na sobě tuto helmu, jestli nastoupí do auta a půjdou se projet? A co kdyby měli nehodu? 100 % dospělých řekne "ne, já nechci na silnici." Jednoduché, ale funguje to. 

Video a rozhovor jsou dílem španělského projektu Acotramarcha.com

středa 2. listopadu 2016

Co je nového

Zdravím Vás všechny po delší pauze, která u nás byla plná novinek. Hned Vám řeknu, co se dělo. Jen se chci omluvit za nečinnost na blogu, ale vězte, že pochopíte důvody a že už bude líp. 




Tak nejprve jsme se po pěti letech života odstěhovali ze Španělska. Rozprodali jsme nábytek, sbalili jsme 15 krabic, (které nám naštestí odvezl jeden hodný český kluk dodávkou až do Česka,) odnesli jsme několik krabic na charitu a vyhodili jsme asi tak tři kontejnery nashromážděných zbytečností. A bylo to. 

Prázdniny jsme strávili v Česku, hezky s rodinou a kamarády. Cestovali jsme, vyráželi jsme na výlety a užívali jsme si krásy rodného kraje. Třeba tak, že jsme si koupili týdenní síťovou jízdenku na vlak a jezdili jsme pořád vlakama. No uteklo to rychlostí blesku. 



Na začátku práznin jsem také zjistila, že jsem těhotná. První trimestr proběhl v tajnosti, kdyby náhodou něco, ale miminko i břicho rostou a rostou. Nicméně první trimestr mi dal docela zabrat, a to hlavně únavou. Takže jsem spala kdykoliv, kdy spal Eduard. A nějak jsem si na to zvykla a pořád to tak máme, i když už jsem v půlce těhotenství. 

Aby toho nebylo málo, na konci září jsme se přestěhovali do Belgie. Drahý tu dostal práci, tak jsme tu. Máme krásný byt, v kterém však nic není. Tak postupně vybavujeme, sháníme věci z druhé ruky a zařizujeme. Hned první den jsme dojeli do Ikey a koupili 3 matrace, spíme na zemi všichni vedle sebe. Obývák je tak velkej, že nevíme, co tam vlastně dáme, vždycky jsme řešili problémy malých bytů, jestli se to tam vůbec vejde a kam, přesně na centimetry. Teď se nám teprv po dvou týdnech podařilo zbavit se ozvěny a mám podezření, že je to tím sušákem na prádlo, co tam teď stojí... 

Naštěstí jsme tu objevili kulturu blešáků, hned druhý den byl jeden velikej hned tady u nás. Tam jsme pořídili spoustu věcí za super ceny, tak jsme další víkend našli další v okolních vesnicích a moc se nám to líbí. Jsou to obyčejní lidé, co prodávají to, co už nepotřebujou. Mají tam i hračky, takže to baví i Edu a naše sbírka aut se rozrůstá. 

Tak to jsou naše životní novinky. O novinkách na blogu to bude příště, musím totiž ješte popracovat na něčem, co chystám... Už brzy Vám to všechno ukážu.



středa 25. května 2016

Autosedačky | nová skupina na Facebooku

Založila jsem novou skupinu na Facebooku o autosedačkách proti směru jízdy. Jmenuje se Děti proti směru a najdete ji zde



Proč skupina? Jednak na námět čtenářů a jednak si myslím, že taková skupina v českém internetu chybí a měla by tam být. Musíme to šířit do světa. A taky abychom mohli sdílet své zkušenosti, tipy a zážitky. A abychom viděli, že nejsme jediní, kteří vozí děti proti směru jízdy.

Takže přijďte mezi nás, všichni jste vítáni. 

pátek 13. května 2016

Kojící svršky | DIY úprava šatů na kojení

Mám tu pro vás první ukázku toho, jak normální šaty upravit tak, aby v nich šlo kojit.

Známe to všechny. Někdy se do nějakého kusu oblečení prostě zamilujete. Stalo se to i mě v případě těchto džínových šatů. Na kojení jsou naprosto nevhodné, není tam sebemenší přístup ke zdroji. Nejde nic vytáhnout ani stáhnout. Ale když jsem se do nich zamilovala a navíc byly v Zaře ve slěvě za 6 euro, tak jsem nemohla dělat nic jiného, než vzít je sebou. 



Pak jsem samozřejmě potřebovala vymyslet, jak to teda udělat, aby v nich šlo kojit. Už jsem se totiž viděla, jak někde ve městě vytahuju šaty ke krku, až Eduard spadne na hlavu nebo tak něco a bude potřebovat mlíko na uzdravení. Jistě by to byla zábava.

Takže jsem vzala nůžky a na ramenou jsem je rozstřihla. Chtěla jsem je šetrně rozpárat, ale nešlo by to, stejně bych musela stříhat ten lem. A když byly rozstřižené, tak jsem vymýšlela, co s nima. Nakonec jsme vymyslela patentky a kus starých džínů.



Ze starých džínů ze sekáče jsme ustříhla obdélník 12x10 cm, přeložila jsem ho podél kratšího rozměru lícovou stranou dovnitř a sešila jsem delší okraje k sobě. Vznikl tunel, který jsem otočila, a jeden kraj jsem založila zvenku dovnitř (1 cm) a zvenčí zašila. Mám hezký džínový obdelník o rozměrech 4 x 8 cm na jednom konci otevřený.

Do toho otevřeného konce jsem vložila zadní část šatů a přišila. Přední část šatů jsem olemovala tmavě modrou páskou (Pásku přeloženou podélně na čtyřikrát jsem zašila z rubu na jednom konci, podle šatů jsme si naměřila délku, tam jsem zašila druhý konec pásky, ostřihla okraje a převrátila na líc.) 

A pak už jsem jen přibyla patentky. Chce to trochu vyměřování a nechtěly mi držet na dvojité látce šatů, na obdelníku naštěstí držely, ale doporučuju vyzkoušet předem. A taky nedělejte ten obdélník moc dlouhý, pak se kroutí výstřih, já jsem nakonec ještě zkracovala posunutím patentků na šatech o trochu níž.

Jak upravit normální šaty na kojení. Snadné a účinné.

Co na ně říkáte? Nejsem žádná profesionální švadlenka, ale mám šití ráda, protože tím snadno vyrobíte úplně novou věc. A moje nové šaty se mi moc líbí! Kojící zkouškou prošly a patentky zatím vypadají uživatelsky přívětivě. Mám v plánu další úpravy a přestavby normálního oblečení na kojící, budou tu již brzy. A když budete chtít, přijďte za námi do facebookové skupiny Dá se v tom kojit? - odkaz zde.

pátek 6. května 2016

Autosedačka proti směru jízdy a náraz zezadu

Jedna čtenářka mě svou otázkou přivedla k napsání článku o tom, jak je to s autosedačkami proti směru jízdy a nárazem zezadu. Tak se na to podíváme.

Zdroj obrázku zde.


Statistika


V tomto článku (odkaz zde) je statistika, jak často dochází ke zranění u různých typů nehod podle místa nárazu:

  • čelní 51%
  • boční 17 %
  • zadní 9 %
  • neznámý 23 %

Čelní a boční náraz jsou tedy nejčastějším typem nárazu. V těchto nehodách jsou autosedačky proti směru jízdy mnohem bezpečnější než po směru (více v mém článku zde.) Takže i kdybychom zůstali jen u této statistiky, je lepší sedačka proti směru jízdy. 


Fyzika - rozdíl rychlostí


Teď se podíváme na to, co se děje, když už k zadnímu nárazu dojde. Tyto nehody se obvykle stávají v mnohem menších rychlostech než čelní srážky. Respektive když jedou dvě auta proti sobě, jejich rychlosti se při srážce sčítají (př. dvě auta se čelně srazí, když jedno jede 100 km/h a druhé 60 km/h, je to stejné jako by jedoucí auto vrazilo do stojícího rychlostí 160 km/h.) Kdežto když se srazí auta, které jedou stejným směrem, jejich rychlosti se odčítají (př. auto jedoucí 100 km/h vrazí zezadu do auta jedoucího 60 km/h, je to stejné jako by jedoucí auto vrazilo do stojícího rychlostí 40 km/h.) Nižší rychlost, méně vážná nehoda (zpravidla).


Více fyziky - čas zrychlení/zpomalení


Co se stane s autem po nárazu? Když auto do nečeho vrazí čelně, zastaví se během setin sekundy. Jede třeba 100 km/h a během setiny sekundy stojí. Čím rychleji se auto zastaví, tím větší je síla srážky. Ta síla, která působí na pasažéry, na dítě, na jeho hlavu. 

U zadního střetu se však to přední jedoucí auto většinou nezastaví, ale poskočí dopředu tím, jak ho to zadní auto postrčí. A pak buď jede dál nebo se zastaví, ale ten čas, ve kterém dojde ke zpomalení, respektive ke zrychlení, je mnohem delší než u čelní srážky, můžou to být třeba dvě vteřiny nebo i déle. Tím pádem síla působící na dítě je mnohem menší. 

Pro představu, stejného efektu jako u čelního střetu dojde u zadního střetu jenom v případě, že hodně rychle do něčeho nacouváte. A to se nestává tak často. Nebo prostě couvejte radši pomalu...


Kde je hlava


Pokud jde o o samotný náraz zezadu, autosedačky proti směru jízdy mají obrovskou výhod v tom, že hlava a tělo dítěte jsou víc uprostřed auta, dál od místa nárazu, dál od těch plechů, které se můžou pomačkat a poranit dítě. Podívejte se na reálný příběh a fotky z nehody, kdy přesně tahle vzdálenost zachránila dětskou lebku. Odkaz zde.


Závěr


  • I když vám může připadat, že čelní náraz se sedačkou po směru je stejný jako zadní náraz se sedačkou proti směru, není to pravda. 
  • Statisticky je mnohem větší pravděpodobnost zranění u čelního a bočního nárazu než zadního. A tam jsou autosedačky proti směru jízdy o hodně bezpečnější.
  • Když už dojde k nárazu zezadu, je dítě v protisměrné sedačce chráněno tím, že má hlavu a tělo víc uprostřed auta a dál od plechů, které se doformují a mohly by ho zranit.